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Ya es oficial: Acura NSX 2017 tiene 573 Caballos de Fuerza.

Acura ha revelado por fin especificaciones técnicas de su totalmente nuevo superdeportivo NSX 2017 híbrido y es probable que usted no será decepcionado. El nuevo doble turbo a medida, montado longitudinalmente V6 V6 de 3.5 litros tiene una potencia de 500 CV a 6,500-7,500 rpm y 406 libras-pie (550 Nm) entre 2000 y 6000 rpm.

 

Pero eso es sólo la mitad de la historia, ya que el motor de gasolina convencional está asistido por una unidad de motor gemelo (TMU) que impulsa las ruedas delanteras, nominal de 72hp y 108 lb-pie (146Nm) de torque. En la parte trasera, el motor de gasolina es ayudado por una unidad de motor trasero directa, montado entre la unidad V6 y la transmisión de doble embrague de 9 velocidades, que produce 47hp y 109 libras-pie (148Nm) de torque. Como resultado, la energía total del sistema del 2017 Acura NSX es 573hp – 500hp del motor V6 y 73hp de la TMU frente. Acura estima que el superdeportivo híbrido puede alcanzar una velocidad máxima de 191 mph (307 km / h), pero las cifras de aceleración no se ha lanzado todavía. Índices de economía de combustible aún no se han anunciado.

Mientras que el superdeportivo completamente de aluminio peso en vacío ‘s de 3.803 libras (1.725 kg) puede no impresionar, es un resultado notable teniendo en cuenta el alto nivel de la tecnología de la NSX paquetes – no olvidemos que tiene.

Tres motores eléctricos a bordo, además de un paquete de baterías de iones de litio La Dinámica de Sistemas Integrados NSX (IDS) integra todos los chasis y tren motriz sistemas dinámicos del vehículo – dirección, frenos (mecánicos y electro-servo), del acelerador, la estabilidad del vehículo de asistencia, amortiguadores magneto, motor, sistemas de control de la transmisión, y Hybrid Sport SH-AWD. IDS proporciona al conductor con cuatro modos seleccionables dinámicos (Tranquilo, Deporte, Deporte + y Track).

Modo silencioso favorece eléctrica de sólo conducir a velocidades más bajas, lo que maximiza la eficiencia energética y reducir al mínimo el sonido de la cabina. En este modo, el motor V6 se limita a 4.000 rpm. Modo Sport es la configuración por defecto en el funcionamiento normal del vehículo – que elimina el límite de 4.000 rpm en el motor y proporcionar un mapa de aceleración más agresiva para una respuesta más rápida. Sport + permite una respuesta transmisión máxima y el rendimiento dinámico con más rápido arriba y abajo de los cambios de la 9 DCT y la cartografía del acelerador aún más agresiva. Por último, el modo Track está optimizado para la conducción de circuito, con la configuración más agresivos y los parámetros para entregar los tiempos más rápidos y más consistentes de vuelta posible.

Acura ha revelado por fin especificaciones técnicas de su totalmente nuevo superdeportivo NSX 2017 híbrido y es probable que usted no será decepcionado. El nuevo doble turbo a medida, montado longitudinalmente V6 V6 de 3.5 litros tiene una potencia de 500 CV a 6,500-7,500 rpm y 406 libras-pie (550 Nm) entre 2000 y 6000 rpm.   Pero eso es sólo la mitad de la historia, ya que el motor de gasolina convencional está asistido por una unidad de motor gemelo (TMU) que impulsa las ruedas delanteras, nominal de 72hp y 108 lb-pie (146Nm) de torque. En la parte trasera, el…

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